史研在民間，隱世路人甲 / An anonymous person interested in Hong Kong History

除了較早前討論的黃埔船塢高級職員宿舍外，船塢中亦有部份建築物只曾存在過一段短時間便被拆卸。黃埔商運中心（ Whampoa Terminal Building ）建於上世紀八十年代初（約 1982 年）。據有關售樓說明書介紹，中心定位是集貨倉和寫字樓於一身的貨運中心，並且具有接駁海陸空交通的優勢（位處紅磡海傍、鄰近紅磡客運和貨運火車站及啟德機場）。可惜在九十年代初（約 1991 年），商運中心便被拆卸而發展為酒店及商業大廈，即現時的紅磡海濱廣場一 、 二期和海逸君綽酒店。 黃埔商運中心由香港著名建築師王歐陽建築師事務所（ Wong & Ouyang ）設計，外型與一些同期七八十年代香港商廈建築相似，外牆髹上米白色，窗框呈深棕色。中心樓高十二層，總樓面面積達 587,590 平方尺。相信因它綜合工商業用途，其建築設計與一般工廈有所不同，相對而言外型較為突出，外牆亦沒有像一般工廈塗上灰色調子。大廈向海一面的外牆呈波浪型設計，內裏單位間格得以保持方正實用，商戶亦可透過窗戶欣賞維港景致 （圖一） 。面向內街及海灣的外牆均以白底黑字寫上英文大廈名稱 “Whampoa Terminal Building” （圖二及三） 。大廈用戶多為與貨運相關公司，如 Whampoa Marine Terminals Limited （黃埔貨運碼頭有限公司）辦公室曾位於中心 11 樓（該公司已於 1999 年 6 月註銷）。 商運中心現址的紅磡海濱廣場及海逸君綽酒店在外 觀上均有波浪型設計的部份 （圖四及五） 。雖然目前沒有資料顯示兩者有直接關連，但相信後者的建築設計師在構思商廈和酒店設計前，可能已看過黃埔商運中心的外觀相片，並有意或無意地把該中心的波浪外牆元素融入其設計圖中。或許 Whampoa Terminal Building 的設計特色，已透過另一種方式延續到新時代建築了。 （更新資料 - 2026/1） 筆者在網上偶然發現一套名為《Powaqqatsi》（港譯《變形生活》）的實驗電影中，看到黃埔商運中心的身影。片段裏清晰可見右方具有標誌性波浪型外牆設計的商運中心，以及貨櫃正被起重裝置吊上貨輪的運作過程 （圖六） 。 雖然鏡頭僅停留數秒，卻完美交代了當年該中心的實際貨運功能，也記錄了黃埔船塢後期建築在拆卸前夕，仍在繁忙運作的最後時光。翻查歷史，黃埔船塢曾於後期（1960 ...